Додека Скопје се мачи со стари возила, Пловдив бара поголема ефикасност

TEMU

#1 Најпродаван артикл

Сет од 5 парчиња заштитник на кабли, прекривка за заштита на кабли од ТПУ, додатоци за заштита на кабли, без батерија, за мобилни телефони, комплет за заштита на податочни линии

4.8 (10276)

54 ден

-73%

206 ден

Купи сега

СВЕТ

Додека Скопје се мачи со стари возила, Пловдив бара поголема ефикасност

18 февруари 2026

• од Станча Јаќимовски

Граѓани на Пловдив се подготвуваат за протест на почетокот на март, барајќи подобрување на јавниот превоз во вториот по големина град во Бугарија. И покрај тоа што автобусите во градот се релативно нови и технички солидни, незадоволството кај жителите расте поради проблеми со возните редови, слабата поврзаност меѓу линиите и недоволната дигитализација на системот.

Во изминатите години Пловдив направи значаен исчекор со обновување на автобускиот возен парк, при што во сообраќај беа воведени модерни возила што ги исполнуваат европските стандарди. За многу патници, самото возење денес претставува релативно пријатно искуство во споредба со минатото. Токму затоа дел од јавноста нагласува дека протестот не е насочен кон влошување на системот, туку кон негово понатамошно унапредување и оптимизација.

Пловдив често се опишува како мал мегаполис на Бугарија. Иако градот не е голем по површина, има една од највисоките густини на население во земјата, што создава значителен притисок врз сообраќајот. Во последната деценија градот доживеа силна економска трансформација, во голема мера поттикната од европската интеграција на Бугарија и зголемените инвестиции. Пловдив се профилираше како еден од најважните индустриски и логистички центри во земјата, што донесе брз раст на бројот на работни места, нови компании и засилена урбана експанзија.

Токму овој економски подем, според локални аналитичари, е една од причините за хроничните транспортни проблеми. Инфраструктурата и сообраќајната организација не успеале со исто темпо да го следат економскиот раст и зголемената мобилност на населението. Хроничниот сообраќаен метеж и големиот број автомобили во градското подрачје сериозно влијаат врз точноста на автобусите и врз целокупната ефикасност на јавниот превоз. Граѓаните велат дека проблемот повеќе не е во квалитетот на возилата, туку во организацијата на мрежата и во управувањето со сообраќајот.

Во економска смисла, регионот на Пловдив денес создава бруто-домашен производ што изнесува околу 60 проценти од вкупниот БДП на Северна Македонија. Поедноставно кажано, економијата на само еден бугарски регион е повеќе од половина од економијата на Северна Македонија, што дополнително ја нагласува тежината на Пловдив како економски мотор на Бугарија.

Организаторите на протестот истакнуваат дека целта е системот, кој веќе е на европско техничко ниво, да стане навистина ефикасен и предвидлив за секојдневните корисници. Тие очекуваат значителна поддршка на почетокот на март и апелираат до локалните власти да преземат конкретни мерки за подобра координација, попрецизни возни редови и понапредна дигитална поддршка.

Во споредба со Пловдив, состојбата со јавниот превоз во Скопје често се оценува како уште потешка. Во Скопје голем дел од автобусите се стари и во лоша техничка состојба, а граѓаните редовно се жалат дека возилата доцнат или воопшто не пристигнуваат. Патниците неретко чекаат долго време на станиците без сигурни информации кога ќе дојде следниот автобус. Додека во Пловдив фокусот е на подобрување на веќе модернизиран систем, во Скопје предизвиците остануваат и на техничко и на оперативно ниво.

Најавените протести во Пловдив повторно ја отвораат пошироката дебата за урбаната мобилност во балканските градови и за тоа колку навремената реакција на граѓаните може да придонесе постојните европски стандарди да се претворат во навистина ефикасна услуга за секојдневниот живот.